12日，吉利商用车集团锋锐小卡系列产品在总部杭州上市发布。锋锐小卡是吉利商用车并购唐骏欧铃汽车后推出的首款全新产品，聚焦3.5吨大承载细分市场。

　　3.5吨纯电版锋锐小卡，补贴后的市场零售价为11.88万元~13.18万元；3.5吨燃油版锋锐小卡，市场零售价为4.66万元~5.28万元。

　　作为首款导入唐骏的全新产品，在吉利乘用车基础上开发的全新一代产品，采用全新的底盘平台架构，历时三年研发，拥有高出同级别车30%的承载能力，拥有轿乘化的操控性能以及智能化的配置体验。

　　锋锐小卡延续吉利商用车家族化设计语言，时尚的外观和内饰，更符合年轻用户的审美。锋锐小卡可以定制开发43款不同车型，满足90%的城乡货运使用场景，将成为短途货运的主力军。

　　纯电版锋锐小卡在NEDC工况下拥有310公里续航能力，领先同比级别车型，同时还具有滑行回收、制动回收两种模式，节能更智能。纯电版还专门为城市拥堵设计有蠕行功能。

　　2021年1月，吉利商用车正式“牵手”唐骏，助力唐骏品牌转型升级。唐骏始建于1956年，前身为淄博汽车制造厂，是国家定点汽车生产企业，也是国内较早生产轻型汽车的厂家之一，目前营销网络已遍布全国各省市区。

　　为实现“碳中和”目标，新能源商用车必将逐步取代传统燃油车，唐骏转型升级迫在眉睫。并购唐骏后，吉利商用车对唐骏进行全面升级改造，重塑唐骏品牌。唐骏工厂技改完成后，将形成两片厂区+三座工厂的新格局。

　　其中，唐骏新厂区将成为吉利商用车高端乘用化皮卡和新能源客车的生产基地。去年8月，1.0代乘用化皮卡已在此投产下线。今年，2.0代高端智能乘用化纯电皮卡也将投产，同时启用新能源客车工厂。

　　唐骏现有工厂改造完成后，还能满足新能源智能化轻型商用车的量产下线。随着吉利商用车研发技术的注入，唐骏产品都将焕然一新，改款升级现有产品，加速导入全新车型。继锋锐小卡上市后，今年唐骏还将有推出多款升级车型，投产2.0代高端智能轻卡。2.0代高端智能轻卡基于全新的架构平台，历时五年正向开发。

　　以吉利控股集团中央研究院为依托，吉利商用车建立了杭州研发中心，专注于在乘用车技术基础上研发新一代新能源智能化商用车。目前，已形成客车、轻卡、LCV、皮卡及重卡等系列产品，覆盖商用车全品类。（完）